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NSR80 WPC加工後期型腰下エンジンOH済み最安価に挑戦！

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商品情報

NSR80 WPC加工後期型腰下エンジンOH済み

後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンですクランクケースクラッチカバー共タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしていますクラお客様が受け取った商品に初期不良があった場合、商品の受け取りから7日以内に当社のカスタマーサポートへご連絡ください。初期不良が確認された場合、同一商品の交換もしくは全額返金の対応をいたします。商品の交換手続きが完了するまで、同じ商品が在庫切れの場合は返金対応となります。また、初期不良による返品・交換にかかる送料は当社が負担いたします。商品到着後、速やかに商品をご確認いただきますようお願いいたします。

NSR80 WPC加工後期型腰下エンジンOH済み

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NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。オイルポンプ、キックは無しです。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。 Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー（HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…

カテゴリー:

車・バイク・自転車##バイク##パーツ

商品の状態:

目立った傷や汚れなし

配送料の負担:

着払い(購入者負担)

配送の方法:

クロネコヤマト

発送元の地域:

大阪府

発送までの日数:

3~7日で発送

価格なし出品

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返品プロセスは、仕入れ業者との連携が重要です。商品の流通経路を考慮し、適切な返品手続きを実行することが求められます。

NSR80 WPC加工後期型腰下エンジンOH済み

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